汽车关节系统

时间:2020-07-20    热度:557

性能:★★★★★

舒适:★★

优点:确保活动机构处于绝佳位置

      提昇轮胎与路面的接合面积

      价格为3者内最高

缺点:包覆层与球头精密度要求极高

      无防尘套容易让导致沙尘侵入降低寿命

灵长类动物最大的优势就是在于可以自由地运用双手,虽然汽车并非动物,不过任何底盘都会有前、后、左、右、上、下,6个方向的运动,因此如果关节处可以确保这些活动位置的流畅性,那车辆就可轻鬆达到人车合一的境界,不过大多数人对于这样的特性其实是害怕的,因此鱼眼轴承的多半会在较特别的性能车上才能看到,因为这些车需要更好的关节活动特性,让轮胎可以跟着路面做改变,确保最大抓地力的达成,不过试想铁与铁的摩擦,使用时间一旦拉长很难不会有磨损,所以较不适合观念「普通」的车主。

汽车关节系统由于底盘件很容易受到砂石的影响,鱼眼承轴全数都会施以橡胶套来隔绝,而鱼眼轴承的特性就是不受限制的转向,不过由于没有缓冲,多半侷限在活动的关节位置,藉此达到绝佳的轮胎贴地性。

操控性能提昇首重循迹性

      鱼眼轴承保持轮胎最佳滚动

「鱼眼」所被人诟病的异音,HARDRACE并不担心这个部分,BOSS阿轮表示:「鱼眼轴承大致上可分为包覆层、球头,2个主要配件,两者的密合度是否能在任何角度下否达到均质,及另外包覆层内的油沟设计都是关键,当初花了2年半的时间研发才敢卖给客人」。

为了产品能够拥有更高的耐久性,HARDRACE针对「包覆层」使用上硬度较高的铁氟龙材质,内部「球头」则为SCM435铬钼合金钢,而为了让两者内的润滑油可以更加附着,球头则会再施以热处理及表面加工工程,而由于这些产品位置都是底盘类,因此都会再施以橡胶套来隔绝外部髒污,也可确保润滑油值的稳定,也因此出货量其实与自家的硬橡胶规格有一半一半的趋势。

汽车关节系统照片中就能清楚看见包覆层(外)与球头(内),几乎是没有任何间隙,因此加工上的困难度可想而知。

而如果要说到操控性能的提昇,鱼眼轴承毕竟是金属材质,并且公差较小,可抑制的摆动幅度绝对较橡胶类来的更优秀,加上球头的特性就是可依照不同活动範围转动,因此可提供给轮胎最佳的接地面积,不过如同上述摆动範围较小,因此也难免在乘座路感上变得较为敏感,舒适性会较优力胶及硬橡胶来得低,这一点是消费者需要了解的重点。

汽车关节系统强化李仔串是连结防倾桿与底盘悬吊的重要零件,可调式的设计能维持球头的水平与自由活动的空间,确保车辆在下压时可以达到该有的活动空间,不至于过度弹跳。
汽车关节系统 
汽车关节系统 
汽车关节系统提到车辆的操控就不能不说到「摇臂」的作动角度,很多车在降低后并不会注意摇臂的运动範围,虽然透过更强的阻尼可提昇操控性,不过摇臂角度的不正常伴随而来的通常都是突如其来的失控,补正和尚头机构则是让摇臂恢复水平运动,而HARDRACE则是针对某些车型开发可调式的套件,使得对应幅度更佳宽广。
汽车关节系统由于底盘件很容易因为细小沙尘导致磨损,目前国内业者也都相当有默契,在鱼眼轴承位置上都会加上防尘套来隔绝,这个部分像是STI的六连桿也是如此做法,来大幅提昇产品的耐久度。
汽车关节系统一般来说只要是原厂设定实心橡胶的位置,国内业者都会保留其强度构造,而这些位置其实并不会左右悬吊作动的几何,所以不会改变乘坐舒适度,因此都能利用鱼眼轴承达到更犀利的操控。
汽车关节系统HARDRACE阿轮提到不论是硬橡胶或是鱼眼轴承,毕竟是需要在道路上使用,会遇到的问题绝对较竞技车辆来得更多,因此在结构上的设计需要耗费更多的时间,而这两个产品都较原厂来的更硬朗,不可否认舒适性会有所牺牲,这一点消费者购入前需要做好心理建设较好。

鱼眼轴承使用建议位置:

1.李子串

2.和尚头

3.前下三脚架铁套

4.前下三脚架主铁套

5.后摇臂铁套